全球每16艘新船就有1艘“大连造”！造船订单量占119%

  “建设海洋强国，必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，加快海洋科学技术创新步伐”。贯彻落实习重要讲话精神，我市把科学技术创新作为发展海洋经济的重要引擎，以科学技术创新赋能产业创新，加快打造现代海洋经济发展高地。

  在不久前落幕的2025大连航商大会上， 大连海事大学自主研发的航海模拟器，受到国内外嘉宾关注。这款产品相当于船舶航行时的超级大脑，有关技术曾长期被国外垄断，今年在大连海事大学“新红专”轮上使用验证后，已在国内上百艘船舶上推广应用。

  以往的模拟器是用的国外的模拟器，维修成本、包括它的造价成本都特别高，能轻松实现靠离泊，然后避碰。

  依托大连理工大学、大连海事大学、大连工业大学拥有的高水平科学技术创新平台，海上石油钻井平台、航海模拟器等一批海洋科技正源源不断转化为生产力。大连海事大学研发的智能漂浮和船舶智能监测设备，突破国外船舶高端电子的市场垄断与技术封锁，填补我国高端船舶电子设备的空白。

  “十四五”期间承担了超过20项国家级重大科研专项，其中大部分是跟绿色航运体系和智慧船舶制造高度相关的，有关技术不但可以支撑大船的制造，也可以向小船的制造提供国际领先且是中国技术方案。

  科技创新赋能产业创新，今年以来，大船集团、中远海运、恒力重工等船企推出一批全球首制的绿色高端船舶，包括LNG、LPG、甲醇双燃料等新型产品，造船完工量占全球份额的6.7%，手持订单量占11.9%。这也代表着今年全球每16艘新造船舶中，就有一艘来自大连。

  接了将近20艘LNG运输船，LNG双燃料动力、 甲醇动力，包括我们新接的法国建造的22000箱的集装箱船，它是LNG动力的，10条船合同额也价值不菲。

  目前，全国海洋经济五大类28个细分产业中，大连拥有26个；5个海洋主要产业，大连拥有13个。今年，我市出台《船舶与海工产业高质量发展三年行动计划（2025-2027年）》，并配套18条支持政策，各地区也因地制宜优化政策环境，促进海洋经济发展。

  正围绕“北醇南运、中醇外运”枢纽定位，全力建设东北亚绿色船燃加注中心与氢基能源产业高地。同步推进5万吨级液体码头、仓储罐区、铁路集疏运体系等关键设施建设，构建码头+管廊+储罐+铁路一体化物流网络，全力打通东北海陆大通道关键环节。